updated this post : V-Max. Mare motocicleta. NOT!

vreau si io o arma d’asta

The Rider Files

Stu’s Shots R Us

The grand-tourers. The luxury and confort. The reliability.

Expozitie de motociclete clasice si de epoca la Muzeul National de Istorie a Romaniei (Calea Victoriei 12) – 20 august – 30 septembrie 2009

Vernisajul expozitiei va avea loc joi, 20 august 2009, ora 15.00 la Muzeul National de Istorie a Romaniei.

[via Igu, google it:)]
ICE3ERG, from iPhone.

Yamaha Vstar 1100 What Can Kuryakyn Do For You? – Cruiser Customizing Blog post – shared passion. individual style.

Yamaha V Star 1100 Classic service: 27.222 mile

• Dupa ce acum doua saptamani i-am montat bateria noua, acum i-am schimbat uleiul si filtrul de ulei. Motul 20W50 mineral. Ca si la BMW, motorul merge mai bine si mai lin cu ulei mineral, decat cu sintetic. Spre deosebire de BMW, la V Star uleiul ajunge si in cutia de viteze – s-a modificat major schimbarea vitezelor, s’a diminuat clancanitul din Neutru intr-a I-a. Cutia a devenit mai “untoasa“. Sunt f multumit. Iar uleiul mineral costa la jumate. Din nou constat ca VStarul nu mananca nici o picatura de ulei.
• verificat filtrul de aer custom “V und A”. Era pefect pe pozitie si uns optim. Big improvement fata de filtrul stock. In plus, a scazut consumul de benzina. Merge 20-25mile in plus fata de asta toamna.
• bujii, relanti, carburatie – nu am verificat, nu am umblat, porneste, merge si accelereaza absolut impecabil.
• am scos 3 cuie din cauciucul spate – unul normal, dar scurt si doua subtiri ca niste ace – nici unul nu penetrase carnea cauciucului pana la camera.

Next: placute de frana, lichid de frana, filtru de benzina.